做班线、城际拼车一类业务的团队，最怕的不是「不会定价」，而是预约单到点没人接、司机睡过、乘客干等。靠微信群吼，规模一大必翻车。

说明在前：功能列表里没有「定制客运」独立模块名。下面能力全部来自网约车（Ride-Hailing）文档里已写明的预约、拼车、调度与计价配置，映射到定制客运场景用，不编造专属模块。

预约单提醒：短信 + 语音，后台可配

业务开关里有一项：预约单提醒设置——预约单开始前，以短信和语音提醒。对采购方来说，这意味着提醒不是司机 App 里可有可无的本地闹钟，而是平台侧可配置的触达。

演示建议：建一笔临近开始的预约单 → 看提醒是否按配置发出（测试环境可用短周期验证）→ 同时核对司机端预约单播报（文档写明含出发时间、起终点与总里程等）。提醒配好了，调度员少半夜打电话；没配好，别怪司机「不负责任」。

同组接单范围相关设置里，还有用户已存在预约单时不能再发临近时间订单、预约单司机可提前开始服务的时间等开关，上线前和运营一起拍板，避免乘客连发两单抢司机。

长途拼车预约单：只能走人工调度派

订单调度（人工调度）文档写得很死：长途拼车预约单只能通过调度派单，不能指望跟即时单一样丢进抢单池碰运气。无司机接单的列表里，调度员可手动指定司机；对长途拼车预约，这条路径是必经而不是备选。

落地含义很直接：调度台要有人盯「未接预约」；司机侧即便开了抢单且勾选接长途拼车，预约类长途拼车仍按调度派；培训把「预约拼车谁派」写进 SOP，别和即时拼车抢单混讲。转单能力文档仅支持长途拼车，且可限每日次数——那是接单之后的事；预约派不出去，先把人工调度跑通。

计价周期：工作日 / 周末 / 节假日分开配

计价方案除起步/里程/时长/远程/等待等费用项外，可设计价周期：工作日、周末、节假日或自定义。城际周五晚与周二上午成本差一截时，靠同一张价表硬扛，不是司机就是平台吃亏。

配置顺序建议：先定车辆等级关联 → 再拆周期单价 → 最后用预估价明细给乘客看清。文档确认可按时段设不同单价，覆盖「夜间」类需求用时段配置即可，不必虚构单独的「夜间加价」产品名。

拼车线路：起终点围栏对上才能选拼车/包车

拼车设置里的拼车线路列表可配置：线路、起点围栏、终点围栏、拼车价、包车价，以及计价模式（一口价，或按预估里程计价）。订单起点落在线路起点围栏、终点落在终点围栏内时，乘客才可选拼车或包车。

对定制客运常见的「固定廊道」，这条最实用：先画廊道围栏，再挂价，再决定预约单是否一律调度派。区域加价（Zone）是另一套「上下车落在加价区多收一笔」，今天不展开，避免和近日高峰加价主文撞车；知道有开关即可。

上线前按这几单验收就够：临近预约能收到短信/语音提醒、长途拼车预约只能从调度台派、工作日与周末价表分得清、拼车线路围栏内外各试一单看能否选拼车/包车。要按你自己的班线规则把预约和拼车跑通，联系我们聊 Ptaxi 定制客运相关能力即可——能力出处是网约车功能列表，不是虚构的「定制客运专属后台」。