城际拼车、包车要落地，乘客第一步不是「呼叫」，而是看清坐什么车、大概多少钱、钱是不是先付。车型列表含糊、预估价点不开明细，或者到站才现结，投诉从发单页就开始。

下面能力取自网约车功能文档里的拼车 / 包车及相关下单入口，未编定制客运专属模块。只写已确认：车型选择含预估价与计价明细；拼车/包车一律预付；代叫（为他人叫车）；一键下单；扫码下单（小程序用微信扫一扫，App 用内置扫一扫）。

车型列表要带价，明细要点得开

乘客设好出发地、目的地后，系统按配置展示可用车型。文档举例有 Carpool（拼车）、Charter（包车）、特价快车、标准快车、专车、Airport Car 等——具体展示哪些由后台车型/车辆等级决定，不是写死五个名字。

每个车型要带出预估价，并能点开计价明细。拼车包车常见扯皮是「为什么和导航预估差一截」：演示时让采购方点开明细，对照起步/里程等规则，比只甩一个总价有说服力。后台拼车线路还可配起终点围栏、拼车价、包车价、计价模式（固定价或按预估里程），起终点落在对应围栏内才可选拼车或包车。围栏没测站点就上线，乘客选得到车型却发不了单，客服更难解释；线路价和围栏先对一遍，再谈代叫和扫码。

拼车包车：预付不是开关能关的

文档写明：拼车与包车一律预付，不受后台「非拼车、非包车订单是否预付」开关影响。普通快车可以讨论关预付；拼车包车不行。先付再呼叫，财务和空驶风险都好控。

选型走查固定三步就够：建一条拼车线路 → 乘客端选拼车/包车 → 确认未付清前进不了呼叫。别用普通快车的预付开关结论去推城际业务——混了之后司机群会传「都能现结」，对账就崩。

代叫：姓名手机号即可，别和司机代下单混

乘客端支持代叫：为他人叫车，填乘车人姓名与手机号，通讯录选或手输都行。家属帮老人叫城际拼车、助理给客户叫包车，都很常见。代叫是乘客侧「替别人发单」，和司机端「抢单模式下长途拼车代下单」不是同一入口，培训和话术里不要混称——混称一次，权限和抽成规则就会讲错。

一键下单与扫码：门口碰面也能发

后台可开一键下单：按当前定位快速发单，适合熟路短途或网点门口「先叫上再说」。文档对一口价等规则有边界（例如一键下单按实时计价），演示按当前业务开关实况讲，别夸成「任意车型一口价」。

扫码下单：扫司机二维码面对面下单。小程序走微信扫一扫，App 走应用内置扫一扫。城际司机在候车点、客运站口亮码，乘客扫完选车型并完成预付（拼车/包车），比口述车牌再翻 App 找下单页省事。国内站本来就有小程序路径，方案里写清楚，别只报原生 App。

上线前按这几单验收就够：车型带预估价且明细点得开、拼车包车未付清呼叫不了、代叫填姓名手机号能发、一键下单按开关走、小程序微信扫一扫和 App 内置扫各跑通一单必须预付的拼车。要按你自己的线路把车型预估和扫码跑通，联系我们聊 Ptaxi 定制客运相关能力即可。