出租车公司最常被问的不是「系统能不能记账」，而是乘客能不能把票开出来。财务能导出流水，客服却经常说票还是开不了，两边对不上。按出租车电召功能文档已确认的能力，乘客在「我的钱包」里可以充值、用余额支付，也可以选择出租车行程订单申请开票，并查看开票记录；开票需满足后台设置的最低开票金额。后台财务管理里的发票管理，负责处理这些订单开票，类型分成纸质发票和电子发票。它和月卡、抽成、现金扣佣不是同一件事，不要把「财务能导出流水」理解成「乘客已经能拿到票」。钱包里能申请、能看记录，和财务侧导出流水是两条线，联调时两条都要对，但不要互相替代。企业充值开票走的是企业后台，不在今天这篇文章的范围内。

先设最低开票额，再分清纸质和电子

文档写明后台可设置乘客最低开票金额。低于这个门槛的申请，不要按「一定能开」去对乘客承诺。纸质发票的路径是：乘客勾选订单提出申请，客服人员审核通过后，以邮寄的方式开票寄出。电子发票通过第三方管理，乘客勾选订单申请后，自动发送到乘客的邮箱地址。两种类型不要混着演示：要邮寄的走审核，走电子的看邮箱有没有收到，不要只在后台点开一条申请记录就说已经开完。纸质票没审过，就不要对乘客说已经寄出；电子票没进邮箱，也不要只凭申请成功的提示交差。

有一条必须说清楚：乘客端写的是「可选择出租车行程订单进行开票」。电召订单在「我的行程」里被单独注明没有详情数据，也常用简易流程、线下收费。文档没有写电召简易订单或线下收费订单可以同样开票。联调时用一笔已完成的出租车行程订单去申请，不要拿一笔没有详情的电召单去对采购方打包票。系统配置里有「开票设置」，但文档没有展开可配字段。税号怎么填、抬头能否保存、是否允许合并多笔订单，都不要口头约定，以后台实际可配项和第三方开票页面为准。

联调用真邮箱和一笔达标订单

建议先把最低开票金额设成一个测试阈值，准备一笔金额达到阈值的出租车行程订单、一笔低于阈值的订单，分别走申请，看后者是否被拦住。纸质发票走客服审核和邮寄记录；电子发票用测试邮箱看是否自动收到。乘客管理里可以查看开票记录，申请后到这里对一下状态，也回到钱包里的开票记录对一下，两边看到的应当是同一笔申请。文档列出了待处理路径，但没有写审核时限、邮寄费用由谁承担、失败后如何重开，这些不要写进对客说明。

上线前按这几步验收就够：达到最低开票金额的出租车行程订单能发起申请，低于门槛的申请不要按一定能开去承诺，纸质票能走到客服审核和邮寄记录，电子票能自动发到测试邮箱，乘客管理和钱包里都能对上开票记录。要把申请、审核或收件这条开票路径跑通，联系我们聊 Ptaxi 出租车电召系统即可。