不少打车公司把安全培训理解成晨会讲两句、微信群发个文档。司机出车前口头答应一声，运营就当培训做完了。演示司机端时，首页却能看到「学习课堂」。晨会和群文件可以继续用，但它们替代不了司机端里这套能看课、能答题的路径。按网约车功能文档已确认的能力，学习课堂是用来加强网约车驾驶员的安全学习教育的；对应的后台不在业务开关里，而在课程管理。课程中心可以查看和管理司机安全培训课程，课程分成选学和必学，还可以给课程关联学习视频。司机把课学完后，系统会从题库里随机抽出一部分题做问答。这和出车、听单不是同一件事，不要把「后台已经建了课」理解成「司机没学完就一定开不了车」。

必学、选学和视频要分开建

文档写明课程分为选学课程和必学课程，并且可以对课程关联学习视频。采购时容易把所有课都标成必学，或者只上传视频、不建题库。更稳妥的做法是先跟运营对齐：哪些内容必须学、哪些只是补充，再在课程中心按这个口径建课。视频挂在对应课程上，不要指望司机自己去翻网盘。学习课堂入口在司机端首页，后台建好的课和题，司机要能在学习课堂里点进去看到。联调时用一个测试司机账号从首页走进去确认，不要只看后台列表已经有课就签字。

题库是单独一项：给课程关联课题，司机完成该课程学习后，系统会随机从题库中抽出一部分题进行问答。课和题是绑在一起的，但建课不等于已经配好题，两步都要做。文档没有写一次抽几道题、有没有及格分、答错了是否必须重学，这些都不要口头约定一个数写进培训材料。文档也没有写未完成必学课程时，系统是否禁止出车或禁止接单。如果运营口头要求「不学完不能出车」，先在测试环境用一个还没学完必学的司机关过出车、听单走一遍，看实际是否拦截。拦截不了就不要对采购方承诺「系统会卡死」，只能先靠管理制度补上，再确认产品侧有没有可配项。证书这类凭证，文档同样没有写，方案里不要先行承诺。

联调不要只建课不答题

建议至少准备两门测试课：一门必学、一门选学，各挂一段短视频，并给必学课关联几道题。用测试司机先只看选学，再学完必学并完成问答，分别看学习课堂里两门课的状态。选学有没有看完，不要和必学是否完成混在一起判断。不要用运营人员的口播代替司机端实操。课程、视频、题库改完后，原来那个测试司机建议再进一次学习课堂，确认看到的是新内容，而不是缓存里的旧课。

上线前按这几步验收就够：测试司机能从首页进入学习课堂并看到已建的必学和选学课程，点开课程能看到关联的学习视频，学完必学课后能从题库抽到题并作答；未学完必学的账号会不会拦住出车或接单，以联调结果为准，不要口头承诺拦截。要把看课和答题这条培训路径跑通，联系我们聊 Ptaxi 打车系统即可。