代驾平台投诉里，有一类很头疼：司机端显示「无法出车」，客服却说不清是认证没过、余额不够，还是没传收款码。规则散落在口头，早晚出事。

下面只写代驾功能列表确认过的能力：司机认证（是否从业过代驾 + 其他资料是否必传由后台控）、出车限制（余额不足预留金额不可出车；可要求上传微信/支付宝收款二维码方可出车），以及业务开关里的一口价、接单限制等。不展开最低里程特惠充值、改用车时间等近日已写角度。

司机认证：先问有没有干过代驾

司机端首页司机认证：填写信息并上传证件，审核通过后方可服务。认证时需选择是否从业过代驾，再上传其他资料；其他资料是否必传，由后台控制。

这给运营两个旋钮：新人可降低必传项加快通过；成熟城市可把保险、驾驶证影像等设为必传。PC 侧有认证审核，可改司机信息、审批加盟资料。培训审核员时把「从业经历选项 + 必传清单」做成一页纸，比每单在群里问「还缺啥」快。未通过审核的账号不要指望能正常接单——文档逻辑是认证通过才可服务。

出车限制两道闸：余额预留、收款码

出车/收车之外，文档写明两道可配限制。一道是余额不足预留金额则无法出车（业务开关里对应接单限制：司机钱包余额不足预留金额时不能接单）。另一道是司机可上传微信、支付宝收款二维码，后台可设未上传则无法出车。

第一道闸解决「司机钱包垫不起代付/风险预留」；第二道闸对准线下收款——确认账单里可有「出示司机二维码、乘客线下付、司机确认已付」路径，没有码就谈不上规范线下收。

演示建议：用测试司机把余额调到预留下方 → 点出车应被拦 → 充值过线后再出车；另备一个未传收款码账号，打开「未上传不可出车」开关验证。采购方一眼能懂规则，比听概念强。

业务开关：一口价、支付路径与接单限制放一起看

设置 → 业务板块里，和出车/接单相关的开关还包括文档已列项：一口价计价（订单按预估里程、时长一口价）；线上支付 / 司机代付 / 现金支付（现金对应司机端上传微信/支付宝码、线下收款）；其他资料（认证时其他资料是否必填）；接单限制（余额不足预留不可接单）；以及收入冻结、最低里程限制等。最低里程近日已有专文，这里只作开关存在性说明，不展开运营策略。

一口价与实时计价切换会影响乘客确认价格页的观感；和出车门槛同时改时，建议一次只动一类开关，方便归因「是司机出不了车，还是乘客发不出单」。

和乘客端的衔接（点到为止）

乘客侧仍是微信快捷登录（小程序）、选起终点、确认价格、支付微信/支付宝/余额等已确认能力。司机出车闸门配严了，乘客端才会少看到「呼叫中无人接」却不知司机被余额拦住。安全设置、报警等与网约车同类，今日不占篇幅。

上线前按这几单验收就够：未认证账号接不了单、余额低于预留出不了车、未传收款码在开关打开时被拦、一口价与现金支付开关各改一次看乘客/司机页变化。要把司机准入和出车门槛讲清，联系我们聊 Ptaxi 代驾系统即可。