出租车电召上线后，司机群里最容易传错的一句话是：「办了月卡就什么都不扣。」财务一对账才发现，信息费、税费、提现手续费还在走，城际单和城区单抽成比例也不一样；现金完单若钱包余额不够扣抽成，现场又会卡壳。

下面只写功能文档确认过的能力：司机月卡（免抽佣，信息费/税费/提现手续费仍扣）；城际/城区抽成可分开配置并配合城区围栏；出租车完整行程确认账单可现金并从司机钱包扣抽成；电召订单为简易流程、线下收费。不编 IVR 厂商，也不编自动识别城际以外的规则。

月卡：免抽佣，三费仍在

后台月卡管理可按公司创建月卡套餐。月卡司机可以免平台抽佣，但文档同时写明：信息费、税费、提现手续费仍需扣除。系统配置里还有月卡相关开关，例如是否要求司机必须购买月卡，以及简易流程场景下是否必须购买月卡——上线前按公司政策勾选，避免「有人免、有人必须买」说不清。

对司机培训话术建议直接念文档边界：月卡免的是抽佣，不是「所有扣费归零」。提现仍走审核；账单明细里应能看到仍发生的扣项。话术讲错一天，群里就会传成「月卡=免一切」，财务要花一周灭火。

城际与城区：抽成两套，围栏定身份

确认下单时，订单按起终点区分为城区订单与城际订单，可设不同抽成方案。城际订单抽成：创建市/区县级公司时可同步默认抽成，再按情况调整。城区订单抽成：可对公司单独设置，并配置城区围栏——起终点都在城区围栏内才算城区单，否则按城际单。

「是不是城区」不是口头约定，而是围栏判定。围栏画大了，城际单被算成城区；画小了，同城单变城际、司机意见大。演示务必先画城区围栏 → 下一单起终点都在围栏内 → 再下一单终点出围栏 → 对照两单抽成是否按两套方案走。跳过围栏测单，抽成争议会按天产生。

出租车现金：线下收，抽成从钱包扣

出租车订单走完整行程流，并用车机计价。到站后司机确认账单：填写车费，可按实际加高速费、路桥费、停车费。支付方式含乘客支付（账单推乘客端，线上付）和现金支付（乘客线下付，从司机钱包扣除平台抽佣）。

因此司机钱包需要有足够余额才能扛现金单的抽成；文档在充值说明里也提到，现金支付时需保证余额足以扣抽成。这和「线下支付且平台完全不记账」不是同一套逻辑——电召出租车现金路径是有抽成扣减的。钱包余额不够就去收现金，现场会卡在确认账单那一屏。

电召单：简易流程，线下收费

电召订单是简易流程（无导航）：接驾阶段确认乘客上车后滑动继续，收费走线下，不按出租车那套完整车机账单推送。业务开关里可控制订单简易流程、现金支付等。两类订单（出租车 / 电召）并存时，司机端与财务口径要分开培训，避免电召单也去「确认车机账单再扣钱包」——培训混了，司机只会觉得系统前后矛盾。

上线前按这几单验收就够：月卡司机账单里仍能看到信息费/税费/提现手续费、城区围栏内外各一单抽成对得上、出租车现金完单能从钱包扣抽成、电召简易单走线下不进车机账单。要按你自己的月卡和城际规则跑通，联系我们聊 Ptaxi 出租车电召系统即可。