代驾单改时间、取消，最容易在客服和司机之间扯皮。乘客觉得改过时间就该重新算责任，司机觉得单已经接下来了，一取消就没了。按代驾功能文档已确认的能力，乘客取消订单时会弹窗确认；后台可以设置乘客取消规则，有司机接单且满足该规则时，取消要支付违约金。司机侧也可以配置取消规则，违规取消将扣除服务分，取消后会实时弹窗提醒乘客和司机。规则项里都包含每日取消次数、无责取消和有责取消。这和一口价、最低里程不是同一组开关，不要把「能取消」理解成「取消一定免费」或「取消一定罚钱」。

乘客规则、司机规则要分开配

乘客取消规则和司机取消规则是两项配置，不要共用一套口头口径。乘客侧要先讲清楚：有司机接单、并且命中规则时，才会走到支付违约金；还没有司机接单时，不要按有责去收。司机侧要讲清楚：违规取消扣的是服务分，而且取消后双方都会收到实时弹窗，避免司机以为取消只在自己这边消失。每日取消次数、无责和有责的具体条件，以后台实际可配项为准。文档没有写违约金默认比例、免费取消的默认时长，也不要口头给一个「三分钟内免费」之类的数。

还有一条容易漏掉。乘客在司机已接单、但尚未确认上车时，可以修改用车时间；如果改完之后，乘客或司机取消了这笔单，订单需要记到后台的预约取消列表，由客服手动确认是乘客责任还是司机责任。改用车时间本身怎么操作，不是今天要展开的重点，这里只看改完再取消时责任怎么确认。改时间本身不会自动改写责权，系统也不会在改时间后自动判定责任方。客服还有一项能力：司机未确认账单前，可以在后台取消订单。取消原因、投诉原因等标签可以在评价标签里配置，方便客服记录，但标签本身不会代替人工确认责任。

联调要把「改时间后再取消」单独跑一遍

建议准备四笔测试单：一笔未接单就取消，一笔接单后按有责规则取消，一笔由司机违规取消看服务分和双方弹窗，再专做一笔「先改用车时间再取消」，确认它出现在预约取消列表，并走一遍客服手动确认责任。不要只用即时单的取消结果，去解释改过时间的预约单。预约取消列表里的单，要等客服点过责任确认，不要把它和即时单自动走违约金的路径混成同一次演示。违约金金额、是否必须先付再取消，以测试支付页的实际表现为准。文档没有写客服确认责任之后，是否自动改账或自动退款，这些不要对采购方打包票。

上线前按这几步验收就够：乘客取消时能看到弹窗确认，未接单取消不按有责收违约金，接单后命中规则能走到支付违约金，司机违规取消会扣服务分并弹窗提醒双方，改过用车时间再取消的单据出现在预约取消列表并由客服手动确认责任，司机未确认账单前客服能在后台取消。要把取消规则和预约取消列表这两条路径跑通，联系我们聊 Ptaxi 代驾系统即可。