门店谈合作时，对方常丢过来一句「一天多少钱」。一天一个价听着简单，真对到后台就对不上。按门店租车功能文档已确认的能力，PC 后台的计价方案是按车辆等级来配的，字段要比「日租金」多得多：车辆押金、违章押金、基础服务保障费，起步费用还要分成工作日起步价、周末起步价、节假日起步价，另外还有超公里费用、超时长费用、配驾费、上门取送车费用。门店上传车辆时，可以套用平台设置的计价模板，也可以自行调整后再提交平台审核。选型会上别把它简化成一个日租数字，更稳妥的说法是：先按车型等级把这张表填全，再决定门店是沿用模板还是自调后送审。这张表是按车辆等级配的，门店套模板或自调，调的是同一组字段上的数字，送审通过后用户端才能按这张方案看到价格。今日主写这张计价方案，不整篇重做免押、门店入驻或还车确认全文。

起步价要按工作日、周末和节假日分开填

起步费用在方案里不是一个数，而是三个周期各有起步价：工作日、周末、节假日。文档没有再单列「自定义周期」或「夜间加价」这类名称，别按打车系统的计价周期去口头类比。基础服务保障费是单独一项，和押金不是一回事。车辆押金、违章押金也在这张方案里，财务怎么缴、怎么退，是押金记录要管的事，本文只强调它们是计价字段，别和免押开关搅在一起讲。

联调时应用同一车辆等级，分别在工作日、周末各下一单（节假日有条件就再补一单），看下单页展示的费用是否跟方案里对应周期的起步价一致。别只拿一个工作日价格去覆盖周末单。乘客确认下单时，还可以使用优惠券，支付支持余额、微信、支付宝；优惠券是下单支付环节，不是这张价表里的一个费率字段，配方案时先把原价对齐，再测券。

超公里、超时长、配驾和上门，是还车或下单时才碰到的加项

超公里费用、超时长费用出现在完单付款里，通常要等还车确认时按实际里程和时长来算，而不是下单当时就收齐。配驾费对应确认下单时的「配置司机」，上门取送车费用对应「上门取还车（自费）」，这两项费用由门店设置，方案里也有对应字段。到店取还则不应按上门费去收。文档把这些字段列在同一张计价方案中，但收取时机并不相同，培训时要分开说，避免门店在下单时就把超公里先收了。

演示建议先用平台模板给一个车辆等级配齐上述字段，再让门店端上传一辆车：一笔直接套用模板，一笔自行调整后送审，看平台审核通过后，用户端选车看到的价格是否分别对上。然后再走一笔配驾单、一笔上门取还单，核对配驾费和上门费是否按方案出现；还车时再补测超公里或超时长，看是否进入二次支付，而不是把还车流程重新讲成一篇。平台抽成里还可以按「使用优惠券」和「未使用优惠券」分开设置门店抽成和平台抽成，那是分账规则，别写进这张对外价表里一次性承诺。

上线前按这几单验收就够：同一车型工作日和周末起步价分别对上、套模板与自调送审后用户端价格分别正确、配驾单和上门取还单费用按方案出现、还车时超公里或超时长进入二次支付、优惠券在原价对齐后再测。要把这张计价方案跑通，联系我们聊 Ptaxi 租车系统即可。