代驾最容易在门口吵起来的，往往不是能不能叫到人，而是车到了、人醒了、附加费怎么算、微信转没转、平台抽成从哪扣。要是系统把「到达目的地」当成完单，把收款留给口头约定，周五夜的客服工单会按倍数往上蹦。

功能列表把收款拆成了可配置动作：确认账单、多种支付路径，以及出车前的余额与收款码门槛。下面按文档写，不编成功率，也不编某酒吧连锁的故事。

确认账单：完单前那一屏别省

司机确认到达目的地后，要对车费做确认账单，并可按实际情况填附加费（高速、路桥、停车）。支付方式文档写明有三条：乘客支付——账单推到乘客端，用微信、支付宝或余额线上付；司机代付——司机用余额、微信、支付宝代乘客付；出示司机二维码——乘客线下付，司机手动确认已支付后订单结束（对应业务开关里的现金/线下收款能力）。

后台业务开关可分别控制线上支付、司机代付、现金支付（司机端上传微信/支付宝二维码做线下收款）、一口价计价、最低里程限制等。上线前按城市习惯勾选，别默认全开再靠客服解释。

乘客侧计价能看到预估价、优惠价和明细，也可配特惠价（按里程阶段）。预估和完单附加费的口径要在司机培训里写死，否则「确认账单」会变成路边讨价还价。

出车门槛：没钱、没收款码就别上线

司机端出车/收车处，文档写得很硬。后台可开关：司机余额不足预留金额则无法出车；接单限制同类逻辑——钱包余额不足预留金额不能接单。司机可上传微信、支付宝收款二维码；后台可设未上传则无法出车。

这不是刁难司机。它挡住的是三种高频事故：代付时钱包空了；线下收款却拿不出码；现金类路径下平台该扣的费用无处可扣。个人中心同样强调可上传收款二维码、管理提现方式。

预留金额建议按「至少覆盖一单常见代付/抽成缓冲」来定，并写进加盟手册。强制收款码的城市，认证通过后仍要抽查码是否可付。收入冻结、提现审核和出车门槛分开讲，别让司机以为「钱包有钱就能提、就能不管收款码」。

发单和安全点到为止

用户端支持微信小程序快捷登录、为他人叫代驾、同时呼叫多辆、扫码下单、商户代叫（商户分佣）。这些解决发单和渠道，不替代账单确认。

安全侧有一键报警（呼叫 110）、行程分享、紧急联系人等。收款纠纷和报警记录要分流处理，别混在同一队列还不标注。

还有一点常被过度承诺：调度围栏「只针对打车业务司机有效」。代驾侧别按打车围栏故事去吹区域接单策略。

周五夜演练建议

先走完乘客线上支付：确认账单 → 乘客微信/支付宝/余额付清。再走出示二维码线下收款——开关开着时，无码司机应被做出车拦截。清掉测试司机余额，确认「余额不足预留」挡得出车。加一笔停车费附加费，看乘客端账单和异议入口能否追溯。有商户渠道的话，再代叫一单核对分佣是否按商户配置出账。

三路径能过、门槛能挡住、附加费能对账，周五夜才不会在路边崩。要按这套做验收演示或了解 Ptaxi 代驾系统，联系我们即可。