上海暂停了出租车接入网约车平台的优享模式。

去年年底开始，上海各大出租车公司一直在招募出租车司机报名优享模式。

上海出租车优享，是各出租车公司和网约车平台合作的项目，引导司机在线接单、打表计价，项目报名费1500，每单抽成9%。

近期，这一模式试行几天后，因为抽成比例问题而被投诉、暂停。

有接入优享的上海出租车司机反馈，平台表示抽成9%，但实际跑下来大部分单子抽成都超11%，平峰不堵车的情况下还不止11%。

上海出租车司机星夜算了一笔账，对比传统出租车，接入优享业务的出租车一年要多交4万。

据一些接入优享的上海出租车反映，接入优享的出租车的确订单不少，但怀疑是平台为了吸引更多司机加入而开展的流量倾斜。

出租车司机阿永说自己之前是优派模式，这次直接转优享了，跑了两单直接退出来了，因为扣费太离谱了。

出租车司机天涯表示，平台为了推这个优享，乘客端都发10元优惠券，导致没有加入和加入不了的车很难接单，属于恶性竞争。

更多上海出租车司机则认为，这种模式是套路，平台把网约车玩出来的经验用在出租车上了。开始让出租车接优享，不接优享没单，都接优享之后再引导车子接特惠，不开特惠不给单，都干特惠了之后给上特惠一口价，不开一口价不给单。

另外，对于流量倾斜、阴阳账单、实际抽佣比率等涉及到公开透明度的问题，也是需要网约车平台自证的。

对此，宁波出租车司机肖艾表示，这种模式最终目的就是引导出租车接快车单。宁波出租车接入平台后，出租车单子基本上不会派，打开快车单后派的全是快车单。

在宁波，快车的单价和出租车差了差不多一半。

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