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共享汽车行业发展仍面临重重挑战

2019-03-06 09:43:22

      共享汽车平台虽然受到许多人追捧,但是,不同于共享单车,汽车分时租赁行业门槛较高,企业市场规模易受车辆、牌照等各种资源影响,在发展过程中面临重重挑战。

  第一,共享汽车的成本高企。由于车辆采购成本高,一些共享汽车平台投入汽车数量少、网点少,用户还车取车不方便,难以形成规模。不同于共享单车,共享汽车面临停车成本问题,在一二线城市核心地段,一辆车仅停车月租成本少则四五百元,高则上千元。由于专用车位稀缺,有些平台甚至暂时无法实现异地还车。这意味着,在某些网点租车,也必在原来的网点还车,这在很大程度上限制了消费人群。

  第二,共享汽车大多使用新能源汽车,因此充电桩等配套设施的完善程度,直接影响共享汽车的发展。不少企业认为,购车资金问题还能想办法解决,但布局网点难于上青天。

  电动汽车需配备建有充电桩的专用车位,由于充电桩还不普及,新能源汽车分时租赁也面临着里程焦虑和充电难题,车辆的调度、充电都需要耗费大量人力,加大了平台的运维成本。

  加之充电桩的建设成本高,目前的充电桩大多分布在商场、酒店、社区、机关大院等,与之匹配的车位权属分散,共享汽车运营公司与车位业主洽谈合作比较困难,但是没有充裕的车位,共享汽车平台就无法增加网点。

第三,共享汽车市场是块巨大的蛋糕,但是如何消化它仍需要很长的时间。在北上广深等限牌城市,越来越稀缺的新能源汽车资质牌照,也是制约共享汽车扩大规模的一大障碍。

第四,目前新能源分时租赁行业最大的问题是牌照,比如2016年,受制于机动车牌照发放总量控制,北京市仅下发了2000个分时租赁小客车的经营指标,共有5家企业分得该指标。共享汽车的发展离不开地方政府的支持。如果政府将共享汽车纳入公共交通体系,给予政策扶持和资源配套支持,共享汽车才能真正发展起来。

共享汽车市场还未真正成熟,预计于2019年,共享汽车重新在分时租赁领域再次洗牌,此时的行业巨头将会涌水面,带领市场带入全新的共享市场经济领域,如果你还在观望市场,建议加入我们,我们为你打造一体化运营服务,助你攻下指点江山。


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